Перейти к содержанию

Функции генподрядчика | генеральное проектирование | генподряд | субподряд

Строительство

Строительная компания ООО "Ландорра" (г. Донецк) -
Функции генподрядчика

Інструкція з укладання тротуарної плитки

  1. * Особливості укладання плитки на паркувальних місцях, немагістральних вулицях, внутрішньодворових...

Залежно від призначення тротуарного покриття існує кілька різних варіантів підготовки підстави для укладання тротуарної плитки. Найбільш простий і найменш трудомісткий - підготовка підстави під пішохідну доріжку, тротуари, майданчики.
У разі заміни асфальтового покриття на бруківку ми рекомендуємо укладати бруківку без видалення старий асфальт. Досить згладити нерівності покриття холодної фрезою. Далі бруківка укладається на підготовлену основу з відсіву дроблення щебеню фракції 0-5мм товщиною 4-5см. З цієї, запропонованої нами технології, в Барнаулі виконано замощення бруківкою 7500 квадратних метрів Обского бульвару і близько 2000 квадратних метрів вулиці Малій Малахова в Ленінському районі.

В інших випадках для підготовки підстави і подальшого укладання тротуарної плитки для пішохідних доріжок і тротуарів необхідно виконати наступні етапи роботи:

1.Снятіе рослинного шару грунту.
Рослинний шар знімають по ширині дорівнює ширині доріжки або тротуару плюс 80 або 150 мм з кожного боку для установки захищає дорожнього бордюру або садового бордюру. У разі якщо буде встановлюватися садовий бордюр це 80 мм з кожного боку, якщо бордюр - 150 мм.
Знімати рослинний шар слід акуратно, щоб не пошкодити основний грунт, так як він вже досить злежаний, і не схильний до значних переміщень (під впливом температури, вологи) здатним зруйнувати майбутнє тротуарне покриття. Товщина шару, що знімається 50-100 мм, остаточно товщина визначається на місці. *

2.Прориваніе канавок під дорожній бордюр або садовий бордюр.
Ширина канавки вибирається по товщині встановлюваного виробу (дорожній бордюр або садовий юордюр), вироби для установки вибирають індивідуально для кожного об'єкта. Глибина вибирається так щоб бордюр були врівень або вище закінченого тротуарного покриття. Поверхня канавки під бордюр вирівнюється і трамбується окремо від основного грунту зменшеною версією трамбувальника (дивись малюнок нижче).
3.Установка бордюру.
У підготовлені канавки встановлюється бордюр. Місця стиків бордюрних каменів слід забетонувати.

4.Трамбовка грунту.
Грунт трамбуется шляхом ударів по ньому нехитрим інструментом Трамбувальники. Трамбувальник виготовляють зі сталі. Доцільніше замість трамбувальника використовувати виброплиту, яка значно збільшить продуктивність і якість робіт. Порожнеча, що утворилася між бордюром і рослинним шаром грунту з зовнішнього боку від тротуару заповнюється грунтом і трамбується. *
5.Подготовка піщаної основи
Мінімальна товщина піщаної основи повинна бути 50 мм. Піщаним шаром вирівнюються нерівності грунту, на цьому етапі верхній рівень піску повинен бути вище номінального для подальшого вирівнювання поверхні. Пісок рясно проливається водою. *

*

Номінальний рівень піску повинен бути вище нижнього рівня покладеної плитки приблизно на 5 мм. * Це величина опади, яку дає пісок в процесі трамбування безпосередньо самої плитки.


6.Подготовка піщаної поверхні під плитку.
В пісок на потрібному рівні встановлюються напрямні. Це може бути труба квадратного перетину 30х30 мм, швелер тощо За допомогою будівельного рівня встановлюється необхідний рівень напрямних.


Після установки напрямних пісок вище рівня напрямних видаляється з поверхні за допомогою «Ножа», який може бути виготовлений з будь-яких матеріалів головна умова, щоб ребро, яке направлено до напрямних було рівним, висота «Ножа» була достатня для видалення піску і «Ніж" не прогинався під час роботи. Якщо довжини "Ножа" не достатньо, щоб за один раз прибрати пісок по всій ширині майданчика процедуру повторюють кілька разів. Після вирівнювання піщаної основи направляючі видаляються з піску, і ті місця, де були напрямні, засипаються піском.


7.Укладка плитки
Тепер без особливих зусиль плитка може бути покладена на пісок, так як плитка підприємства «Бетоформ» має відхилення по висоті ± 2 мм, то при її укладанні не потрібно якихось особливих маніпуляцій. Для того щоб витримати паралельність рядів натягують струну, яка дозволяє бачити відхилення ряду від прямолінійності. Для підрівнювання поверхні слід скористатися гумовим молотком. При використанні віброплити, плитка укладається на пісок без використання молотка, з дотриманням паралельності рядів, а потім вся площа вирівнюється і додатково трамбуется виброплитой з пластиковим матом. Використання віброплити значно збільшує швидкість і якість укладання плитки.
8.Просипка швів.
Шви прокидаються сухим піском. Після заповнення шви слід пролити водою. При необхідності слід повторно розсипати шви піском.

* Особливості укладання плитки на паркувальних місцях, немагістральних вулицях, внутрішньодворових проїздах.

При укладання тротуарної плитки в місцях неинтенсивного руху транспорту (парковки, немагістральних вулиці, внутрішньодворові проїзди, майданчики перед гаражами) рекомендується використовувати для підготовки підстави не звичайний річковий пісок, а пісок з відсіву дроблення щебеню фракції 0-5мм. Шар грунту, який обирається для засипки підстави з відсіву повинен бути від 150 до 250 мм. Ущільнення основного шару товщиною від 100 до 200 мм (в залежності від планованого навантаження) має проводитися важкої виброплитой або катком. Після ущільнення основного підстилаючого шару проводиться укладання спеціалізованого ізолюючого матеріалу, який оберігає основний підстильний шар від промокання, стабілізує його, а також не допускає проростання бур'янів, а потім засипається вирівнюючий шар відсіву товщиною 50мм. Вирівнюючий шар НЕ ущільнюють! Номінальний рівень вирівнюючого шару повинен бути вище нижнього рівня покладеної плитки приблизно на 20 мм. Це величина опади, яку дає відсів в процесі трамбування безпосередньо самої плитки. На вирівнюючий шар укладається бруківка і після укладання трамбується виброплитой з вулколановим матом.

. .

__

__

Послідовність основних технологічних операцій, що впливають на якість ремонту асфальтового покриття:

Розмітка місць ремонту (карт ремонту);

Місце ремонту окреслюють прямими лініями, паралельними і перпендикулярними осі дороги, надаючи контуру правильну форму і захоплюючи неушкодженим покриття на ширину 3-5 см.

Кілька вибоїн, які перебувають на відстані до 0,5 м одна від одної, об'єднують в загальну карту.

Вирубка, розламування або фрезерування пошкоджених ділянок покриття і прибирання знятого матеріалу;

Вирубку, розламування або фрезерування покриття в межах розміченій карти виробляють на товщину зруйнованого шару покриття, але не менше 5 см по всій зоні ремонту. При цьому якщо вибоїна по глибині торкнулася нижній шар покриття, розпушується і віддаляється товщина нижнього шару з зруйнованої структурою. Стінки крайок вибоїни після вирубування повинні бути вертикальними по всьому контуру. При використанні дорожньої фрези для оброблення вибоїни утворюються округлі передня і задня стінки вибоїни, які повинні бути обрізані дисковою пилкою або відбійним молотком.

Очищення вибоїн від залишків матеріалу, пилу і бруду;

Розпушений матеріал старого покриття видаляється з вибоїни. Очищення карти здійснюють за допомогою лопат, стисненого повітря, а при великій площі карти - за допомогою підмітально-прибиральних машин

Просушка дна і стінок вибоїни, якщо ремонт проводиться гарячим способом при мокрому покритті;

Просушку дна і стінок карти виробляють по необхідності шляхом продувки гарячим або холодним повітрям.

Обробка (Підгрунтовку) дна і стінок вибоїни бітумною емульсією або бітумом.

Підгрунтовки необхідна для того, щоб забезпечити краще приживання матеріалу старого асфальтобетону до нового. Підгрунтовки повинна бути нанесена на всю поверхню дна і стінок вибоїни

Укладання суміші в карту;

Заповнення вибоїни асфальтом можна робити тільки після виконання всіх підготовчих робіт. Технологія укладання і послідовність операцій залежить від способу і обсягів виконання робіт, а також від виду ремонтного матеріалу. При невеликих обсягах робіт і відсутності засобів механізації укладання ремонтного матеріалу може проводитися вручну.

Асфальтобетонну суміш ущільнюють самохідним вібраційними або статичними гладковольцовимі катками. Можливе застосування віброплит.

Найбільш важливими є наступні вимоги:

- ремонт повинен виконуватися при цілодобової температурі повітря не нижче +5 °, на сухому і чистому покритті;

- при вирубці старого покриття повинен бути вилучений ослаблений матеріал з усіх зон вибоїни, де є тріщини, обломи і викришування; карта ремонту повинна бути очищена і просушена;

- форми карти ремонту повинні бути правильними, стінки стрімкими, а дно рівним; вся поверхня вибоїни повинна бути оброблена бітумною емульсією або бітумом;

- товщина шару ремонтного матеріалу до ущільнення катком або виброплитой повинна бути більше глибини вибоїни на 15-20мм;

- ремонтний матеріал повинен бути ретельно вирівняний і ущільнений врівень з поверхнею покриття;

- не допускається утворення шару нового матеріалу на старому покритті у кромки карти щоб уникнути поштовхів при наїзді автомобіля і швидкого руйнування відремонтованої ділянки.

Якщо ямковий ремонт виконаний за описаною технологією, покриття прослужить не один сезон, а до наступного капітального ремонту дороги.

Існує практика тимчасового ремонту дорожнього полотна шляхом закладення вибоїн цеглою. Практика показує, що застосування керамічного або силікатної цегли себе не виправдовує - позначаються високі навантаження і волога. Цегла в карті швидко руйнується.

При застосуванні бетонного вібропресованого повнотілої полуторного (250х120х88мм) цегли ситуація повністю змінюється. По-перше, ремонт можна проводити в будь-яку погоду - взимку і влітку, по-друге, бетонний цегла здатний витримати високі навантаження і не руйнується під дією вологи і негативної температури (морозостійкість F200).

Якщо ремонтна карта правильно оброблені бітумом і цегла покладена акуратно і щільно, то така «латочка» прослужить до наступного капітального ремонту дороги.

Крім того, при проведенні капітального ремонту бетонні цеглу можна витягти і використовувати повторно в іншому місці.

Бетонний цегла - краще рішення для укладання трамвайних переїздів.

Бетонний цегла - краще рішення для укладання трамвайних переїздів

На фото - в'їзд на територію виробничого підприємства за адресою г.Барнаул Попова, 1. Ремонт в'їзду виконаний бетонним цеглою. Щоденний транспортний потік - 150-200 автомобілів, велика частина з яких вантажні великовантажних і бетоновози

[ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] [ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ]                                       id      інші   російська   український   білоруський   польський   англійська   іспанська   німецький   турецька   болгарська   чеська   угорський   естонський   вірменський   казахський   іврит   грузинський   сербський   хорватський   литовський   словацький   словенський   албанський   македонський   латиська   киргизький   монгольський   португальська   узбецький   корейський   румунський   датський   грецький   нідерландський   норвезький   шведський   італійська   французький   індонезійська id арабська   хінді   бенгальський   китайський   [азербайджанський   ] [Боснійський bs ] [таджицький   ] [Латинський   ] [В'єтнамський   ] [Каннада kn ] [фінський   ] [Філіппінський   ] [Ірландський   ] [Ісландський   ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський   ] [Африкаанс   ] [Амхарська am ] [каталанська   ] [Себуанська ceb ] [корсиканська   ] [Валлійський   ] [Есперанто   ] [Баскська eu ] [перський   ] [Фризька   ] [Галісійська   ] [Гуджараті gu ] [хауса   ] [Гавайський   ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський   ] [Кхмерский   ] [Курманджі   ] [Люксембурзький lb ] [лаоський   ] [Малагасійська   ] [Маорі   ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський   ] [Мальтійський   ] [Бірманський my ] [непальська   ] [Чева ny ] [панджабі   ] [Пушту   ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа   ] [Шона sn ] [сомалійський   ] [Сесото st ] [суданський   ] [Суахілі   ] [Тамільська   ] [Телугу te ] [тайський   ] [Урду   ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу   ]   [ TF ] Немає тексту   Контейнер пошкоджений id інші російська український білоруський польський англійська іспанська німецький турецька болгарська чеська угорський естонський вірменський казахський іврит грузинський сербський хорватський литовський словацький словенський албанський македонський латиська киргизький монгольський португальська узбецький корейський румунський датський грецький нідерландський норвезький шведський італійська французький індонезійська id арабська хінді бенгальський китайський [азербайджанський ] [Боснійський bs ] [таджицький ] [Латинський ] [В'єтнамський ] [Каннада kn ] [фінський ] [Філіппінський ] [Ірландський ] [Ісландський ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський ] [Африкаанс ] [Амхарська am ] [каталанська ] [Себуанська ceb ] [корсиканська ] [Валлійський ] [Есперанто ] [Баскська eu ] [перський ] [Фризька ] [Галісійська ] [Гуджараті gu ] [хауса ] [Гавайський ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський ] [Кхмерский ] [Курманджі ] [Люксембурзький lb ] [лаоський ] [Малагасійська ] [Маорі ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський ] [Мальтійський ] [Бірманський my ] [непальська ] [Чева ny ] [панджабі ] [Пушту ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа ] [Шона sn ] [сомалійський ] [Сесото st ] [суданський ] [Суахілі ] [Тамільська ] [Телугу te ] [тайський ] [Урду ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу ] [ TF ] Немає тексту
Контейнер пошкоджений! Спробуйте отримати статтю заново GetTextFromUrl.php , але це призведе до видалення всіх існуючих перекладів !!! [ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] id інші російська український білоруський польський англійська іспанська німецький турецька болгарська чеська угорський естонський вірменський казахський іврит грузинський сербський хорватський литовський словацький словенський албанський македонський латиська киргизький монгольський португальська узбецький корейський румунський датський грецький нідерландський норвезький шведський італійська французький індонезійська id арабська хінді бенгальський китайський [азербайджанський ] [Боснійський bs ] [таджицький ] [Латинський ] [В'єтнамський ] [Каннада kn ] [фінський ] [Філіппінський ] [Ірландський ] [Ісландський ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський ] [Африкаанс ] [Амхарська am ] [каталанська ] [Себуанська ceb ] [корсиканська ] [Валлійський ] [Есперанто ] [Баскська eu ] [перський ] [Фризька ] [Галісійська ] [Гуджараті gu ] [хауса ] [Гавайський ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський ] [Кхмерский ] [Курманджі ] [Люксембурзький lb ] [лаоський ] [Малагасійська ] [Маорі ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський ] [Мальтійський ] [Бірманський my ] [непальська ] [Чева ny ] [панджабі ] [Пушту ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа ] [Шона sn ] [сомалійський ] [Сесото st ] [суданський ] [Суахілі ] [Тамільська ] [Телугу te ] [тайський ] [Урду ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу ] [ TF ] Немає тексту
Контейнер пошкоджений! Спробуйте отримати статтю заново GetTextFromUrl.php , але це призведе до видалення всіх існуючих перекладів !!! [ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] id інші російська український білоруський польський англійська іспанська німецький турецька болгарська чеська угорський естонський вірменський казахський іврит грузинський сербський хорватський литовський словацький словенський албанський македонський латиська киргизький монгольський португальська узбецький корейський румунський датський грецький нідерландський норвезький шведський італійська французький індонезійська id арабська хінді бенгальський китайський [азербайджанський ] [Боснійський bs ] [таджицький ] [Латинський ] [В'єтнамський ] [Каннада kn ] [фінський ] [Філіппінський ] [Ірландський ] [Ісландський ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський ] [Африкаанс ] [Амхарська am ] [каталанська ] [Себуанська ceb ] [корсиканська ] [Валлійський ] [Есперанто ] [Баскська eu ] [перський ] [Фризька ] [Галісійська ] [Гуджараті gu ] [хауса ] [Гавайський ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський ] [Кхмерский ] [Курманджі ] [Люксембурзький lb ] [лаоський ] [Малагасійська ] [Маорі ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський ] [Мальтійський ] [Бірманський my ] [непальська ] [Чева ny ] [панджабі ] [Пушту ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа ] [Шона sn ] [сомалійський ] [Сесото st ] [суданський ] [Суахілі ] [Тамільська ] [Телугу te ] [тайський ] [Урду ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу ] [ TF ] Немає тексту
Контейнер пошкоджений! Спробуйте отримати статтю заново GetTextFromUrl.php , але це призведе до видалення всіх існуючих перекладів !!!

Главная | Проектирование | Строительство | Электроснабжение | Наши работы | Диспетчеризация | Аренда спецтехники | Контакты | Карта сайта


Назад к содержанию | Назад к главному меню