Перейти к содержанию

Функции генподрядчика | генеральное проектирование | генподряд | субподряд

Строительство

Строительная компания ООО "Ландорра" (г. Донецк) -
Функции генподрядчика

Лондонський міст

У Лондоні чимало великих і красивих мостів через Темзу

У Лондоні чимало великих і красивих мостів через Темзу. Але відоміший всіх Лондонський міст і міст Тауер, які часто плутають один з одним. Того, хто чув про Лондонському мосту, особисте знайомство з ним може розчарувати, оскільки міст цей далеко не найбільший і не найстаріший (зведений в 1967 році).

На відміну від Тауерського Лондонський міст зовсім невисокий. Здалеку здається, ніби він стелиться над водою. Лондонський міст пов'язує райони Сіті та Саутворк, розділені річкою Темзою. Він знаходиться між двома іншими мостами - Тауерським мостом на заході, нижче за течією, і залізничним мостом Кенон-стріт на сході, вище за течією.

Перший Лондонський міст, розташований трохи правіше нинішнього, з'явився в XII в. Рівень технічного розвитку того часу був невисокий, він не дозволяв спорудити навісну конструкцію через всю Темзу, тому міст робився з дерева і був плавучим. У будівельників Лондонського мосту була відсутня будь-яка серйозна техніка, і навіть навички античних часів, виявилася втраченою. Щоб вкопати в дно опори майбутньої споруди, довелося тимчасово осушувати дно річки, вирив на її шляху величезні відвідні канали. Всього опор було 18, і тільки на одне їх вирівнювання пішло кілька років. Роботи велися дуже повільно і з великою кількістю неприємностей. Уже майже готовий міст тричі руйнувався хвилями, а один раз він навіть був зламаний щоглою недоречно з'явилася баржі з сіллю. Але 1163 р будівництво все ж було завершено.

Розуміє недовговічність цієї плавучої конструкції король Генріх II Плантагенет велів свого духівника і за сумісництвом архітектору Пітеру Кочерчу зайнятися будівництвом кам'яного моста довжиною 250 м. Його спорудження почалося в 1176 поруч з дерев'яним мостом, але закінчилося лише через 30 років, коли ні короля, ні архітектора вже не було в живих. У 1209 р міст вдалося завершити. Поступово міст знову відбудували. У 1282 році його чекало ще одне випробування - від морозної зими камінь опор тріснув, і кілька арок повністю зруйнувалося. Гроші на ремонт зібрали тільки в 1381 році, коли по мосту до міста в'їхав ватажок селянського повстання Уот Тайлер. Цей міст простояв до XIX в. Його минув навіть Велика лондонська пожежа 1666 р знищила весь центр міста.

По середньовічному звичаєм, Лондонський міст був густо забудований будинками і лавками, а в самому центрі його навіть була зведена церква, присвячену святому Томасу Бекету - архієпископу, вбитому за наказом короля Генріха II. За право будівництва та торгівлі на мосту скарбниця брала непогані гроші, що дозволило їй частково відшкодувати витрати на його спорудження. Купці не скупилися - єдиний міст між двома частинами Лондона став жвавим місцем. Але в липні 1212 року в Саутуорк спалахнула пожежа. Жителі в паніці бігли на міст і, опинившись у вогняній пастці, в паніці стрибали в Темзу. За словами хроністів, у вогні і воді загинуло близько 3 тисяч лондонців.

До XVII ст. старий міст позбувся більшості своїх прикрас. Колись на нього заїжджали з півночі через ворота Дроубрідж-Гейт, де на кілках виставлялися голови страчених злочинців. Біля воріт стояв стражник, взимавший пенні за проїзд - міст століттями продовжував приносити дохід скарбниці. У 1577 р ворота знесли, а голови перенесли до Великих кам'яним воріт. Церква Святого Томаса в 1549 р (час Реформації) перетворилася в житловий будинок. Таких будинків на мосту налічувалося до сотні. Деякі господарі нарощували міст балками, щоб збільшити житлову площу, а тому їх будинки наполовину висіли над водою. У опор моста влаштовувалися пірси - дерев'яні плоти. Базарними днями на Лондонському мосту панувало справжнє стовпотворіння.

У 1760 р було вирішено знести всі будівлі, щоб звільнити його для карет і пішоходів. Однак зменшення навантаження дало несподіваний ефект - міст став руйнуватися. У 1825 р задумали побудувати новий міст, доручивши це відомому архітектору Джону Ренні. Напередодні початку робіт він помер, і втілювати проект довелося його синові і тезці. На цей раз справа пішла швидше - в червні 1825 в дно Темзи вбили першу опору, а вже в серпні 1831 го король Вільгельм IV урочисто відкрив рух по новому мосту. Оновлений Лондонський міст не відрізнявся мальовничістю, як старий, до того ж був не набагато ширше - всього 25 м. Між тим кількість екіпажів на дорогах росло, з'явилися омнібуси, а потім і автомобілі. Біля мосту скупчувалися постійні пробки. Особливо туго доводилося пішоходам, тротуари для яких мали ширину лише 2 м. Раз у раз в штовханині кого-небудь зіштовхували під колеса транспорту. У 1902 р міст злегка розширили, але це допомогло мало.

Сучасна конструкція була спроектована в 1967 році інженером Гарольдом Н. Кінгом. Відкриття відбулося в 1973 році за участю королеви Єлизавети II. Нові технології дозволили зробити міст більш «повітряним», обмеживши його двома опорами у воді і ще двома на суші. Його зводили навколо старого моста, поступово прибираючи частини останнього. При цьому проектувальники постаралися зберегти георгіанський інтер'єр попередньої споруди, зведеного за проектом Джона Ренні. Новий міст мав ширину 40 м, що значно розвантажило рух в центрі Лондона.

Строительная компания ООО "Ландорра": г. Донецк, ул Собинова, 151, тел. 385-66-14, тел. 385-66-15, e -mail: [email protected]

Главная | Проектирование | Строительство | Электроснабжение | Наши работы | Диспетчеризация | Аренда спецтехники | Контакты | Карта сайта


Назад к содержанию | Назад к главному меню