Оновлені вимоги до малюнка протектора шин з 1 січня 2015 року
Добрий день, шановний читачу.
У цій статті мова піде про оновлення вимог, що пред'являються до малюнка протектора шин автомобіля.
Зміни нормативних документів вступлять в силу лише 1 січня 2015 року, однак я рекомендую вивчити їх заздалегідь.
Отже, сьогодні будуть розглядатися наступні документи: "Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів" (текст документа тут ) І "Технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів" (текст тут ).
Приступимо.
Зміни переліку несправностей
Почнемо з змін, внесених до переліку несправностей, при яких експлуатація транспортних засобів заборонена:
5.1. Шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів - 1 мм, автобусів - 2 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм.
Примітка. Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин транспортних засобів - тягачів.
5.1. Кінцева глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить не більше:
для транспортних засобів категорій L - 0,8 мм;
для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
для транспортних засобів категорій М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортних засобів категорій М2, М3 - 2 мм.
Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками "М + S", "М & S", "М S" ( при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить не більше 4 мм.
Примітка. Позначення категорії транспортного засобу в цьому пункті встановлено згідно з додатком N 1 до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України 10 вересня 2009 р N 720.
В першу чергу, в очі кидаються категорії транспортних засобів з технічного регламенту , Які раніше в правилах дорожнього руху не згадувалися.
Давайте проведемо порівняння залишкової глибини протектора до і після 1 січня 2015 року:
Кінцева глибина протектора До 1 січня 2015 року Після 1 січня 2015 року 0,8 мм мотоцикли і мопеди L - мопеди, мотоцикли, квадріцікли і т.п. 1 мм вантажні автомобілі N2, N3, O3, O4 - вантажівки з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн і причепи з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн 1,6 мм легкові автомобілі М1, N1, O1, O2 - легкові автомобілі, вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн, причепи з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн 2 мм автобуси М2, М3 - автобуси
Зміни торкнулися вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн, тобто вантажні автомобілі категорії B. Раніше на таких автомобілях гума могла використовуватися до тих пір, поки не залишиться 1 мм протектора. З 1 січня 2015 року вимоги будуть трохи більш жорсткими - 1,6 мм. Наприклад, ці вимоги торкнуться невеликі вантажівки (Газель, Міцубісі Л200, Фольксваген Амарок і т.п.).
Крім того, вводяться додаткові вимоги для зимової гуми, що має маркування "М + S", "М & S", "М S". Подібні шини повинні мати залишкову глибину протектора не менше 4 мм. Причому величина ця не залежить від того, на транспортний засіб якої категорії встановлені шини.
Зміни технічного регламенту
Схожі зміни торкнулися і додаток 7 до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів:
5.2. Застосовуються вимоги пунктів 2.3.2 - 2.3.4 Додатку № 5 до цього технічного регламенту.
5.2. Шина вважається непридатною до експлуатації
5.2.1. При появі одного індикатора зносу (виступу по дну канавки бігової доріжки, призначеного для візуального визначення ступеня його зносу, глибина якого відповідає мінімально допустимої глибині малюнка протектора шин).
5.2.2. При залишкової глибині малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) не більше:
- для транспортних засобів категорій L - 0,8 мм;
- для транспортних засобів категорій N2, N3, О3, O4 - 1 мм;
- для транспортних засобів категорій М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
- для транспортних засобів категорій М2, М3 - 2 мм.
5.2.3. При залишкової глибині малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї (див. Рисунок 5.1), а також маркованих знаками "М + S", "М & S "," М S ", під час експлуатації на зазначеному покритті - не більше 4 мм.
Малюнок 5.1. Маркування, що наноситься на зимову шину
5.2.4. При наявності місцевих ушкоджень шин (пробої, наскрізні, непрямі та інші порізи), які оголюють корд, а також розшарування в каркасі, брекері, борті (здуття), місцевого відшарування протектора, боковини і герметизуючого шару.
Для об'єктивного порівняння старої і нової версії регламенту приведу пункти 2.3.2 - 2.3.4 додатка 5, на який дається посилання:
2.3.2. Висота малюнка протектора шин повинна бути не менше:
2.3.2.1. Для транспортних засобів категорій L - 0,8 мм;
2.3.2.2. Для транспортних засобів категорії М1 - 1,6 мм;
2.3.2.3. Для транспортних засобів категорій N і О - 1,0 мм;
2.3.2.4. Для транспортних засобів категорій М2 та М3 - 2,0 мм;
2.3.2.5. Для причепів (напівпричепів) - та ж, що і для тягачів, з якими вони працюють.
2.3.2.6. Для зимових шин, а також шин, маркованих знаком "M + S" - 4,0 мм.
2.3.3. Шина вважається непридатною до експлуатації при:
2.3.3.1. Наявності ділянки бігової доріжки, на якому висота малюнка протектора по всій довжині менше зазначеної в пункті 2.3.2. Розмір ділянки обмежений прямокутником, ширина якого не більше половини ширини бігової доріжки протектора, а довжина дорівнює 1/6 довжини окружності шини (відповідає довжині дуги, хорда якої дорівнює радіусу шини), якщо ділянка розташована посередині бігової доріжки протектора. При нерівномірному зносі шини враховується кілька ділянок з різним зносом, сумарна площа яких має таку ж величину;
2.3.3.2. Появі одного індикатора зносу (виступу по дну канавки бігової доріжки, висота якого відповідає мінімально допустимої висоті малюнка протектора шин) при рівномірному зносі або двох індикаторів в кожному з двох перетинів при нерівномірному зносі бігової доріжки;
2.3.3.3. Заміні золотників заглушками, пробками та іншими пристроями;
2.3.3.4. Місцевих пошкодженнях шин (пробої, здуття, наскрізні і некрізні порізи), які оголюють корд, а також місцевих відшаруваннях протектора.
2.3.4. Не допускаються:
2.3.4.1. Відсутність хоча б одного болта або гайки кріплення дисків і ободів коліс;
2.3.4.2. Наявність тріщин на дисках і ободах коліс, слідів їх усунення зварюванням;
2.3.4.3. Видимі порушення форми і розмірів кріпильних отворів в дисках коліс;
2.3.4.4. Установка на одну вісь транспортного засобу шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійких і неморозостійких, нових і відновлених, нових і з поглибленим малюнком протектора.
Точно також як і в переліку несправностей, розглянутому на початку статті, в технічному регламенті посилюються вимоги до вантажних автомобілів категорії B. Починаючи з 1 січня 2015 року, залишкова глибина протектора у них повинна бути більш 1,6 мм.
Крім того, в технічному регламенті наводиться маркування зимових шин (гірська вершина з трьома піками і сніжинка). Якщо на Ваших шинах є подібна емблема, то експлуатувати їх при залишковій глибині протектора менше 4 мм заборонено.
Ну і ще один момент. Раніше до коліс автомобілів, що знаходяться в експлуатації, пред'являлися вимоги пункту 2.3.4. Наприклад, не допускалось відсутність колісних болтів, наявність тріщин дисків і ободів, порушення форми і розмірів кріпильних отворів і т.п. Як би це дивно не звучало, але з 1 січня 2015 року подібні вимоги до автомобілів технічний регламент не висуватиме.
Природно, я рекомендую до подібного стану автомобіль не доводити, тому що це може привести згодом до серйозного ремонту або ДТП .
Удачі на дорогах!