Техніка для транспортування будівельних вантажів і устаткування

1. Перевезення автомобілів
2. транспортування механізмів
3. транспортування будматеріалів
4. Перевезення сипучих будматеріалів
5. спеціалізовані перевезення
6. Від чого залежить вартість перевезень?

Терміни будівництва часто зриваються через невчасні поставок необхідних матеріалів, брак потрібних механізмів, нестачі машин, в тому числі і автомобілів. Це положення нерідко посилюється їх негабаритністю, що заважає їх транспортуванні і доставці до місця використання. Тому і немає уніфікованого для всіх таких вантажів транспорту. І доставляються вони залізничними, автомобільними, водними та повітряними шляхами, і залежить це не тільки від габаритів, але і від економічної доцільності, віддаленості від магістралей, сезонний деяких шляхів сполучення.

Перевезення автомобілів

Маються на увазі вантажні та спеціалізовані автомобілі, як безпосередні учасники будівельного процесу. Звичайно, вони можуть пересуватися і своїм ходом, але це часто пов'язано з великими фінансовими і амортизаційними витратами (або дорого, або машина в дорозі "домагається до ручки"). При транспортуванні обов'язково треба враховувати вагу і габарити, способи кріплення для стійкості. Для кожного автомобіля система кріплення розробляється індивідуально, враховується не тільки нерухомість, а й можливість крену.

Найбільш часто спеціалізовані та вантажні автомобілі перевозяться залізничним транспортом через його надійності, вантажопідйомності, швидкості. Крім того, цей транспорт дешевше інших. Для перевезення використовуються:

• - вагони-сітки, але верхній ярус знімається (він служить для легкових автомобілів, вантажні просто не вмістяться);
• - суцільнометалеві вагони (вагони-ракети) для дорогого легкового транспорту та спеціальні напіввагони для вантажного;
• - контейнери, але для малих машин (типу міні-навантажувачів);
• - платформи.

При перевезенні негабаритного транспорту контури габаритів нашиваються на перший вагон поїзда.

транспортування механізмів

Під механізмами розуміється спецтехніка для виконання тих чи інших будівельних робіт. Найчастіше вона є негабаритний і тяжёловесной. Природно, це треба враховувати, так як в транспортуванні таких вантажів є свої особливості і складності. Для безпеки і надійності таких перевезень використовуються трали - низькорамні платформи великої вантажопідйомності. На них також зручно перевозити і будівельний транспорт: не будете ж ви гнати бульдозер по міському асфальту або асфальтоукладальник по путівці.

Особливістю тралів є мала вантажна висота (зазвичай не більше 60 сантиметрів) і відсутність бортів. Висота платформи відіграє значиму роль, так як на неї спецмашини часто заїжджають своїм ходом, використовуючи нерівності рельєфу або підсипку грунту. Мала висота важлива і для зниження центра ваги: ​​чим він нижчий, тим стійкіше вантаж, а тралами часто доводиться перевозити механізми значної висоти. Вантажопідйомність тралів порівнянна з вантажопідйомністю платформ на залізниці (десятки тонн), тралами терміни доставки коротше, і є можливість доставити практично в будь-яку точку країни. Зазвичай буксирування тралів проводиться тягачами.

Великі механізми перевозяться також і на платформах залізничного транспорту, на палубах і в трюмах водного транспорту. У недоступні райони будівельна техніка та механізми закидаються і повітряним транспортом, в основному, вертольотами, адже їм не потрібні великі злітно-посадочні смуги.

Слід зазначити, що великогабаритні вантажі рідко перевозяться критим транспортом, тобто вони відкриті всім вітрам і непогодам. Тому при транспортуванні бажано вдаватися до послуг логістичних компаній, щоб мінімізувати перебування механізмів під впливом стихій.

транспортування будматеріалів

Для цих цілей добре підходить як залізничний, так і автомобільний транспорт.

Якщо відстань велика, і ніде не потрібна перевалка вантажу, то найкращий варіант - залізничний транспорт. Якщо ж немає під'їзних залізниць до об'єкта будівництва, то найкращим виходом є автомобільний транспорт.

Вибір транспорту доставки залежить також від виду будівельного матеріалу.

Довгомірні матеріали (дошка, оброблена колода, брус), перевозять тентованим автотранспортом, так як дерево гигроскопично, і без тенту воно намокне і деформуються. Необроблена колода везуть в піввагонах. Труби металеві перевозять як на автопричіпах, так і на залізничних платформах. Якщо для довгомірного вантажу не вистачає довжини платформи, його укладають на дві сусідні, що йдуть одна за одною.

Цегла, як один з найбільш поширених будматеріалів, перевозиться будь-яким транспортом. Тут важливіше не стільки транспорт, як тара або упаковка. Цегла укладається на піддон, а іноді навіть упаковується нервучкого плівкою-пакетом. Так його легко транспортувати і горизонтально, і вертикально на верхні поверхи будівництв, та й добре покладений і упакований цегла не піддається бою з необережності чи недбалості.

Транспортування бетонних плит і великих ЗБВ здійснюється тралами, на які встановлюються спеціальні металеві ферми. Ферми легко монтувати і при непотрібності демонтувати. Великий плюс таких ферм в тому, що великогабаритний вантаж перевозиться транспортної одиницею не в єдиному екземплярі, а, як мінімум, в двох.

Перевезення сипучих будматеріалів

Транспортування сипучих матеріалів, таких як щебінь, пісок, гравій, проводиться і залізничним (на дуже великі відстані), і автомобільним, і водним річковим транспортом. З залізничного транспорту найбільш підходять відкриті платформи, напіввагони з люками в підлозі, а також думпкари. Думпкар - це вагон-самоскид, розвантажує як при відкриванні бортів, так і при перекиданні самого піввагона. З автомобільного транспорту для перевезення подібних вантажів найкраще підходять самоскиди. Необгрунтовано пересипати ці матеріали з одного транспорту в інший не рекомендується щоб уникнути втрат. По річках сипучі матеріали перевозять на баржах. Це найдешевший транспорт, але не скрізь є водні шляхи.

Гігроскопічні сипучі матеріали (цемент, алебастр, крейда тощо) перевозять також в паперових або поліетиленових мішках в критих вагонах по залізниці або під тентом на автомобільному транспорті. Упаковка в мішки захищає їх не тільки від вологи, але і від розсипання і розпилення. Перевозять порошкоподібні сипучі вантажі залізницею і без мішків, але в вагонах-хоперах. Це криті вагони, у яких на дахах розташовані люки для завантаження, під вагонами - пневматичні розвантажувальні люки.

Сипучі вантажі також перевозять в залізничних і автомобільних цистернах (а як інакше перевезти негашене вапно-гідратного, яка змінить свої властивості не тільки від вологи, але і просто від вогкості?).

спеціалізовані перевезення

Вони здійснюються, в основному, автомобільним транспортом. Кузов таких автомобілів призначений для виконання якихось спеціальних перевезень. Наприклад, кузова автомобілів, що перевозять теплоізоляцію, мають підвищену місткість, що пояснюється легкістю вантажу.

Ряд спеціалізованого транспорту одночасно з переміщенням матеріалу бере участь в технологічному процесі. Растворовоз під час перевезення заважає розчин, бетоновоз - бетон. Колись головний упор робився на перемішування, щоб розчин і бетон не застигли в дорозі. Тепер такі автомобілі заправляються необхідними компонентами і вирушають в дорогу. Виходить, що розчин готується під час пересування, тобто скорочується сумарний час приготування розчину і його транспортування. Це прискорює терміни будівництва.

Бітум, емульсії і гудрон перевозять в розігрітому стані автогудронаторами і Бітумовози. Спеціальні пальники підтримують ці густі нафтопродукти в розігрітому, отже, здатному текти стані. Використовувати їх можна в будь-який час, тобто знову в наявності економія часу і фінансів.

Від чого залежить вартість перевезень?

Витрати на техніку для транспортування в найпершу чергу залежать від відстані доставки, габаритів перевезених машин і матеріалів і видів транспорту, яким здійснюються перевезення. Найдорожчим для перевезень є повітряний транспорт, найдешевшим - річкової. Перевезення на дальні відстані залізничним транспортом обходяться дешевше автомобільного.

Друга важлива складова вартості - забезпечення безпеки. У цю категорію потрапляє і безпеку транспортування завдяки надійному кріпленню, і наймання охорони і автомобільних засобів для супроводу вантажу.

Форс-мажорні обставини можуть бути всюди, в тому числі і при транспортуванні. Щоб фінансово убезпечити техніку і будматеріали від псування або втрати, їх краще застрахувати. А вартість страховки залежить від габаритів вантажу, та ще часто в розрахунок страховки входить передбачуваний прибуток від експлуатації.

Техніка для транспортування машин, механізмів та будматеріалів дуже затребувана. Адже будматеріали, які є витратними матеріалами, потрібні нові на кожному будівництві. Складаються зазвичай почасові графіки поставок, щоб, з одного боку, не перевантажувати будмайданчик зайвими будматеріалами, з іншого боку, щоб будівництво не стояла, так як "немає цвяха". Машини та механізми, навпаки, не будеш купувати на кожне будівництво нові, тому їх перекидають з об'єкта на об'єкт. Але ту техніку, яку використовують рідко для перевезень, вигідніше брати в оренду.

Ще про великогабаритної техніки, обладнання та транспорті:

- автокрани

- бетономішалки

- Будівельний і спеціальний транспорт

- Навантажувачі - вибираємо кращий

- Навісне робоче обладнання

- Екскаватори. Повна класифікація.

- Підйомне устаткування, крани, транспортери

- Устаткування для руйнування і знесення

- Устаткування для переробки будівельного сміття і відходів

загрузка ...