- Готуємо місце для установки сигналізації на скутер і проводку скутера
- Підготовка проводки сигналізації
- Підключення сигналізації до скутеру
Сигналізація - найдієвіший і один з основних методів відлякати злодія від спроби крадіжки вашого скутера або його частин. Не дивлячись на це, скутери крадуть, причому досить часто. Сигналізація на скутері - у минулому досить рідкісне явище, часто через дорожнечу комплекту в порівнянні із загальною вартістю всього скутера. Те-є, раніше не було сенсу ставити сигналізацію на скутер, якщо вона обійдеться власнику в половину вартості транспортного засобу.
У зв'язку з цим, більшість японських б / у скутерів не обладнані сигналізацією, як і Європейських зокрема. Сучасна технічна революція в Китаї вивела на світовий ринок бюджетні і досить якісні сигналізації для мототехніки, які зможуть дозволити собі абсолютно всі верстви населення. Питання лише в тому, чи потрібна вона вам?
Як показує статистика, скутери, обладнані сигналізацією, піддаються крадіжці набагато рідше, ніж апарати без неї. Однак коштувати розуміти, що це не панацея від злодійства і від цього ніхто не застрахований. Якщо ваш скутер або мопед часто залишається на неохоронюваної стоянці, або на вулиці, швидше за все, варто задуматися про встановлення сигналізації.
Ще кращих результатів можна досягти при комбінації при цьому і інших методів пасивної безпеки, наприклад за допомогою спеціального замка на дискові гальма або банальної ланцюга з замком.
Встановити сигналізацію на скутер, як японський, так і китайський, досить просто, проте при виборі досить складно визначитися, який варіант потрібен саме вам. Чи підійде конкретний варіант саме для вашого скутера. Сьогодні величезний асортимент сигналізацій для скутерів можна знайти в інтернет магазинах. Як правило, ціни там трохи нижче ринкових, проте асортимент величезний. Зазвичай це китайські варіанти для установки саме на мототехніку, скутери та мопеди. Купити сигналізацію для скутера можна, наприклад, тут: Сигналізація для скутера . У магазині представлений великий асортимент подібної продукції, а також в подробицях розглядаються варіанти інсталяції для кожної конкретної марки скутера.
Часто набір складається з центрального блоку, сирени, брелоків, джгута проводів з колодкою контактів і керівництва по експлуатації, де зазвичай можна знайти і інструкцію з встановлення, але не завжди. Ось одна зі схем, для китайських скутерів і апаратів Honda:
Готуємо місце для установки сигналізації на скутер і проводку скутера
Отже, перейдемо до процесу установки. Для того, щоб встановити сигналізацію на скутер, досить зняти передній пластик. Всі потрібні для нас роз'єми і контакти знаходяться саме тут. Віддаленість акумулятора не має ніякого значення. Для зняття переднього пластика досить відкрутити передні болти і шурупи, що скріплюють його з центральним пластиком (не завжди, в залежності від моделі).
Як правило, технічно процес установки сигналізації на китайські скутери та скутери Honda нічим не відрізняється. Розглянемо процес установки комплекту саме на ці апарати. Згідно з інструкцією, яку можна виявити в комплекті, необхідно відзначити місця на проводці, куди буде підключатися проводка сигналізації. Для початку, необхідно відключити фішку замку запалювання, щоб убезпечити весь процес установки від негативного впливу можливої помилки. Тепер знаходимо головний джгут проводки скутера, зазвичай він розташований всередині трубки з полівінілхлориду або обмотаний спеціальної ізоляційною стрічкою.
У зручному місці джгута проводки, зазвичай недалеко від фішки, необхідно зрушити загальний ізоляційний матеріал, щоб дістатися до всіх проводів. Тут нам знадобиться жовто-червоний, помаранчевий і блакитний провід. На кожному з проводів необхідно прибрати невеликий проміжок ізоляції (досить 6-7 мм) і оголити проводку (дроти розрізати не потрібно!). Є й інший спосіб, що не вимагає пошкоджений ізоляції, де підключати проводку сигналізації можна безпосередньо до контактів фішки. Кожен може вибрати для себе, який з варіантів підключення простіше. Зазвичай, для недосвідчених скутеристів, легше просто «врізатися» в проводку, як зазначено тут.
Переходимо до замку запалювання. Фішка вже від'єднана від замка, тому всі операції можна проводити без побоювання виникнення випадкового короткого замикання. На відстані близько 5 см від фішки оголюємо ділянку червоного проводу (як говорилося вище, не більше 6-7 мм) і чорного дроту, не розрізаючи при цьому проводку. Чорно-білий дріт, відповідний до замку запалювання, необхідно розрізати і оголити обидва краї. Всі маніпуляції з підготовкою проводки скутера закінчені, переходимо безпосередньо до джгута від сигналізації.
Підготовка проводки сигналізації
Для початку, необхідно приготувати місце для центрального блоку. Знайти зручне місце під переднім пластиком завжди можна. Зручно клеїти центральний блок на двосторонній клеючий елемент (зазвичай йде в комплекті) до внутрішньої сторони центрального пластика (зазвичай на елементи для переднього бардачка з внутрішньої сторони). Якщо такого елемента немає, можна скористатися двостороннім скотчем. Пластик необхідно очистити від пилу і знежирити. Необхідно переконатися також у відсутності контакту центрального блоку сигналізації з тросами, джгутами проводки скутера, а також іншими його частинами при повороті керма.
Після вибору місця установки головного блоку, необхідно визначитися з довжиною проводів, що йдуть в комплекті з сигналізацією. Зазвичай вони поставляються з запасом і їх зручніше відрізати, ніж ховати під пластиком. Чорний провід джгута сигналізації різати не потрібно, він буде підключатися до маси скутера (іноді він не передбачений). Знайти масу можна там же, часто вона розташована на нижньому кріпленні переднього пластика або приварена до рами. Підберіть необхідну довжину кожного з дроту (крім чорного) і відріжте зайвий шматок, залишивши невеликий запас для укладання. Кінці всіх проводів блоку сигналізації необхідно оголити на 1,5 - 2 см і скрутити. Переходимо до підключення сигналізації до скутеру.
Підключення сигналізації до скутеру
Після всіх перерахованих вище операцій, залишилося лише підключити сигналізацію до скутеру. Для цього, з'єднуємо червоний провід джгута сигналізації з червоним проводом біля замку запалювання шляхом намотування. Помаранчевий провід від цього ж джгута необхідно підключити до чорного проводу біля замку. Переходимо до перерізали раніше чорно-білому проводу біля замку запалювання. Сюди необхідно підключити сірий і рожевий дріт від джгута сигналізації, проте з урахуванням того, що рожевий повинен бути підключений до кінця з боку замку, а сірий - з боку фішки (обов'язково!). Всі відкриті контакти необхідно ізолювати термоусадкой або ізоляційною стрічкою.
Далі у нас залишилося три очищених раніше дроти в головному джгуті скутера (жовто-червоний, блакитний і помаранчевий). Два жовтих дроти від джгута сигналізації підключаємо до блакитного і помаранчевого проводу скутера, а синій від сигналізації - до жовто-червоному. Знову-таки, все контакти закриваємо ізоляційною стрічкою. Чорний провід (при наявності) підключаємо до маси скутера. Тепер все джгути потрібно обмотати ізоляційною стрічкою, для зручності подальшої укладки і захисту від пошкодження. Залишилося підключити фішку замку запалювання і сигналізації, а також сирени. Для сирени і антени (зазвичай антена в комплекті - це короткий провід) також необхідно визначити вільне місце.
Все готово, тепер наш скутер захищений гучного сиреною, яка спрацьовує навіть від невеликої вібрації пластика. Також, двигун можна запустити з кнопки на пульті або вимкнути запалювання. З пульта включається і вимикається сигналізація.
Різновид китайських комплектів дозволяє вибрати як недорогі моделі з мінімальним функціоналом, так і моделі з дисплеєм на пульті про зворотним зв'язком. Однак, як показує практика, для скутера досить і недорогий сигналізації, яка справно виконуватиме свої прямі призначення.
Питання лише в тому, чи потрібна вона вам?