Перейти к содержанию

Функции генподрядчика | генеральное проектирование | генподряд | субподряд

Строительство

Строительная компания ООО "Ландорра" (г. Донецк) -
Функции генподрядчика

Главная Новости

4х-тактные против 2х-тактных с прямым впрыском: Битва за покупателя

Опубликовано: 18.12.2017

4х-тактные против 2х-тактных с прямым впрыском: Битва за покупателя

Сражение за влияние на рынке между производителями 2-тактных моторов с прямым впрыском и 4-тактных моторов в последнее время особенно обострилось благодаря появлению новых изделий, созданных с учетом требований вводимого в 2006 году первого федерального Закона США «О регулировании выбросов подвесных лодочных моторов».

Уже вступивший в силу в прошлом году закон штата Калифорния об охране воздушной среды частично включит требования федерального закона 2006 года, и поэтому производители лодочных моторов уже сейчас готовы достойно встретить будущее. В то же время, потребители пока что не готовы расстаться с имеющимися у них подвесными 2-тактными карбюраторными моторами, которые составляют до 60% всего рынка лодочных моторов в США. Производителям еще предстоит обратить внимание потребителя на 4-тактные и 2-тактные моторы с прямым впрыском.

У обоих технологических решений имеются свои “плюсы” и “минусы”, а также – потенциал для развития и вполне надежное будущее, если только они смогут завоевать доверие покупателя.

Это очень существенное «если», прежде всего – для моторов с технологией прямого впрыска. Хотя, и «Bombardier» и «Mercury» практически уже решили проблему с «доверием» покупателей, несколько лет уже выпуская моторы с прямым впрыском, но еще имеются признаки того, что прочие производители моторов прямого впрыска не столь же уверены в этом решении, т.к. спрос на такие моторы снижается.

Прежде всего, достаточно много остается еще потребителей, не расстающихся с убеждением, что 2-тактные моторы «грязнее», чем разрабатываемые моторы с прямым впрыском нового поколения. Напротив, пользователи, заинтересованные прежде всего в мощности, по-прежнему, упрекают 4-тактные моторы в том, что они слишком дороги, тихоходны и тяжелы сравнительно с 2-тактными. В битве за покупателя производители оперируют выгодами, которые может принести конкретная технология, реализуемая в конкретном моторе.

Строительная компания ООО "Ландорра": г. Донецк, ул Собинова, 151, тел. 385-66-14, тел. 385-66-15, e -mail: [email protected]

Главная | Проектирование | Строительство | Электроснабжение | Наши работы | Диспетчеризация | Аренда спецтехники | Контакты | Карта сайта


Назад к содержанию | Назад к главному меню

rss